Как измерить компрессию двигателя

Если говорить простым языком, то компрессия двигателя — это давление, которое создаёт поршень в камере сгорания в момент сжатия топливно-воздушной смеси (такт сжатия). И измерить это давление можно при помощи специального манометра (как это обычно и происходит), который получил название — компрессометр.

Для того, что бы измерить компрессию двигателя Вам понадобятся следующие вещи:

• компрессометр;
• свечной ключ;
• напарник (в некоторых случаях).

Если у Вас инжектор, то перед началом процедуры желательно стравить давление в топливной рампе, что бы оно не поступало в цилиндры в момент самого измерения компрессии. Делается это достаточно просто — вытаскиваем предохранитель топливного насоса и запускаем двигатель. После того, как оставшееся топливо в системе закончится и двигатель заглохнет можно приступать. Для большей уверенности можете заглянуть в инструкцию по эксплуатации и уточнить вопрос с стравливанием давления в рампе.

Компрессия измеряется только на полностью прогретом двигателе (80-90 градусов)!

Второе, что нужно сделать — выкрутить все свечи зажигания. Так же, что бы избежать вероятности поражения электрическим током отключите провода управления катушкой зажигания.

Теперь можно приступать к измерению компрессии в цилиндрах двигателя.

Компрессометр может быть нескольких видов — с резьбой или без (с резиновым наконечником). Первый тип вкручивается в цилиндры, второй — плотно прижимается в свечное отверстие помощником.

Я пользовался вторым типом компрессометра. Напарник вжимает его в первый цилиндр, в это время я начинаю прокручивать стартером двигатель (при этом педаль газа выжата в пол) до тех пор, пока показания компрессии не перестанут расти. Показания записываем на листик. И повторяем эту же процедуру с каждым цилиндром.

Если во всех цилиндрах значение компрессии лежит в диапазоне от 11 до 15 и при этом значения между цилиндрами не отличаются больше чем на 1, то могу Вас поздравить — Ваш двигатель имеет отличную компрессию.

В моём случае компрессия в первом цилиндре равна 13, во втором — 12,5, в третьем — 12, в четвёртом — 12,5. Как видим все значения лежат в диапазоне от 11 до 15 и разница между максимальным и минимальным значениями не превышает 1. Можно сделать вывод — компрессия двигателя в порядке.

Если же в каком-либо из цилиндров компрессия будет отличатся от остальных более чем на 1, то это говорит о имеющихся неисправностях.

Причины плохой компрессии

Причин, по которым компрессия в некоторых цилиндрах занижена, может быть несколько — изношенные или запавшие кольца, не плотно прилегающие клапана, пробой прокладки ГБЦ.

Как их можно определить? Для начала залейте в проблемный цилиндр 15-20 граммов моторного масла и повторите замер. Если компрессия значительно повысилась — значит дело в запавших кольцах, если же ничего не изменилось, то, возможно, не плотно прижимаются клапана и следует провести внеочередную регулировку их тепловых зазоров.

Проверить пробой прокладки ГБЦ более проблематично. Одним из признаком пробоя является появления масляных пятен в расширительном бачке с охлаждающей жидкостью. В таком случае прокладку нужно заменить.

Таким образом проводится правильное измерение компрессии двигателя и на его основании делаются выводы по поводу его технического состояния.