Мифы о масле
Думаю, Вы не однократно слышали советы по поводу моторного масла, какое заливать, как быстро менять, как хранить и прочее. Каждый уважающий себя автолюбитель обязан дать дельный совет по этому поводу и только его информация является самой точной и правильной. Так давайте разберемся, что является мифом о масле, а что действительностью.
Рассмотрим несколько самых популярных мифов о моторном масле и раз и навсегда разберемся с этим дер*мом.
Мифы о маслах
Первый миф — синтетика и минеральное масло абсолютно не имеют различий. Это не так. Отличия есть. Минеральное масло окисляется значительно быстрее синтетического, так же синтетика более стабильна, сохраняет свои свойства на протяжении большего времени. Все дело в том, что молекулы синтетического масла более-менее одинаковые, имеют более-менее одинаковые свойства, чего нельзя сказать о минералке.
Второй миф — нет необходимости менять масло в срок. Моторное масло «впитивыет» в себя продукты сгорания, которые образуются при работе двигателя. И рано или поздно место для «впитывания» заканчивается и эти продукты начинают оседать на поверхности деталей. Таким образом забиваются масляные каналы, ухудшается смазка деталей и узлов и моторчик потихоньку начинает умирать. Что бы этого не произошло масло нужно менять до того, как в нем закончится место для того самого «впитывания» гари и оно начнёт терять свои полезные свойства.
Миф номер три — всесезонное масло хуже специальных зимних или летних масел. Возможно, плохая всесезонка и будет хуже, но если купить качественное всесезонное масло, то ни чем не будет уступать какому-либо зимнему или летнему, может будет даже лучше. Оно работает эффективно в любых условиях.
Миф 4 — масло не требует специальных условий хранения. Как и все продукты масло необходимо хранить правильно иначе оно будет терять свои полезные свойства. Об правильном хранении спрашивайте у продавца или читайте на упаковке.
Пятый миф о масле — масло для грузовых автомобилей ничем не отличается от масла для легковушек. Это не так. Масло для грузовиков имеет даже свой отдельный индекс «Е», для легковых — А, В, С. Эти масла различны по своему составу, конструкции, ведь двигатели грузовиков подвержены более сильным нагрузкам и имеют другой режим работы.