Устройство сцепления автомобиля

Сцепление автомобиля — это особый механизм, который обеспечивает разъединение и плавное соединение двигателя с трансмиссией. Передаваться вращающий момент может по средствам силы трения, электромагнитным полем либо гидродинамическими силами. От этого зависит тип используемой муфты.

Устанавливают сцепление на автомобилях с механической коробкой передач. Работа сцепления необходима при переключении передач, торможении, трогании с места.

Устройство сцепления

Сцепление состоит из таких деталей:

• маховика мотора
• нажимного диска
• ведомого диска
• рычагов и муфт с подшипниками
• пружин

Все это вместе очень просто работает. Если педаль сцепления не нажата, то это означает, что сцепление включено — ведомый диск соединен с маховиком двигателя под воздействием нажимного диска на который, в свою очередь, воздействует пружина. Таким образом весь крутящий момент передается от двигателя на колеса через трансмиссию.

При нажатии на педаль сцепление оно становится разомкнутым. Муфта перемещается к маховику и поворачивает рычаги, которые оттаскивают нажимной от ведомого диска. Таким образом трансмиссия отсоединяется от двигателя.

Типы сцеплений

Самым распространенным и часто используемым на легковых авто есть однодисковое фрикционное (соединение мотора с трансмиссией осуществляется по средствам силы трения) сцепление. Существуют керамические сцепления. Они имеют повышенный коэффициент трения. Из-за этого соединение с маховиком двигателя происходит намного жестче, поэтому их очень редко устанавливают на конвеерные машины.

Так же есть разновидности с 2-мя дисками и многодисковые сцепления. Соединение частей может происходит электромагнитным или гидравлическим путем. Привод сцепления может быть механическим или гидравлическим.

Применяют сцепление только с механической коробкой передач. На автоматах его не используют. А вот на роботизированных КПП сцепление имеется.